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English 近日，南方科技大学环境科学与工程学院硕士研究生何兆轩在导师叶斌老师的指导下，论文《高比例可再生能源并网背景下车网互动引导优化机制研究》荣获广东省系统工程学会第八届理事会换届大会暨2024年学术年会优秀论文二等奖。这一奖项是对其在智能电网与新能源消纳优化研究领域学术成果的高度认可。
本研究致力于解决风光发电的波动性与电动汽车无序充电给电网带来的双重挑战。研究创新性地提出了一个基于实时电价和碳配额的双层优化模型：上层致力于经济成本和碳排放的双重最小化,下层则着眼于用户端成本最优化。通过引入粒子群算法,成功实现了区域能源系统日前调度的精确求解。研究的一大亮点在于将车网互动(V2G)技术纳入考量,使电动汽车不仅能满足自身充电需求,还能作为分布式储能单元参与电网调节,有效缓解用电高峰期的负荷压力。同时,研究特别关注了电池退化成本这一关键因素,从而确保了方案在环保效益与经济可行性之间达到理想平衡。
研究表明，相较于无序充电策略，基于实时电价引导有序充电显著提升了新能源消纳率至87.80%（提升约5.5%），同时将系统峰谷差降低至2167.3 kW，削减幅度达16.9%，并且总成本降低了11.7%，碳交易收益提升了约8%，展现了灵活性管理方面的突出表现。
此次获奖不仅是何兆轩同学个人努力的成果，也离不开导师叶斌老师在学术方向上的精准指导以及课题组师兄师姐在研究思路和技术细节上的悉心帮助。未来，希望何兆轩同学将继续在新能源高效并网与车网互动优化领域深入探索，争取取得更多具有实际应用价值的成果。